Bidrag

Elektrifieringspiloter av Energimyndigheten

Elektrifieringen av transportsektorn ställer krav på kapacitet och robust laddinfrastruktur. Inom Energimyndighetens elektrifieringspiloter kan aktörer söka stöd för regionalt förankrade projekt. Svensk Fordonsladdning är helhetsleverantör genom hela processen – från ansökan till driftsatt anläggning.

Utlysningen öppnade i mars 2026 och stänger den 5 maj 2026.

Bidrag

Elektrifieringspiloter av Energimyndigheten

Elektrifieringspiloter av Energimyndigheten

Elektrifieringen av transportsektorn ställer krav på kapacitet och robust laddinfrastruktur. Inom Energimyndighetens elektrifieringspiloter kan aktörer söka stöd för regionalt förankrade projekt. Svensk Fordonsladdning är helhetsleverantör genom hela processen – från ansökan till driftsatt anläggning.

Utlysningen öppnade i mars 2026 och stänger den 5 maj 2026.

Investeringsstöd för laddinfrastruktur vid lastning och lossning

Energimyndigheten har öppnat en utlysning för att stödja utbyggnaden av laddinfrastruktur för tunga vägtransporter på platser där fordon redan stannar, såsom logistikfastigheter, omlastningsytor, hamnar och återvinningscentraler.

Stödet kan sökas under perioden 3 mars till 5 maj 2026 och kan uppgå till maximalt 50 procent av investeringskostnaden. I vissa geografiska områden kan ytterligare stöd ges i enlighet med EU:s stödområden.

Utlysningen omfattar krav på teknisk kapacitet och projektutformning. Samtliga företag kan ansöka om upp till 50 procent i stöd oavsett storlek. Anläggningen ska inkludera DC-laddning med en effekt om minst 150 kW per laddningspunkt, och energilager kan ingå som stödberättigad del av investeringen.

Ansökningarna bedöms i konkurrens, där projekt med hög effekt i förhållande till sökt stöd prioriteras.

Avser både nyetablering och uppgradering av befintlig laddinfrastruktur

Utlysningen omfattar både nyetablering och uppgradering av laddinfrastruktur för tung transport. Investeringar kan avse publika laddmiljöer vid lastning och lossning samt strategiska lägen längs transportstråk, inom TEN-T-vägnätet och i urbana områden. I vissa fall kan även energilager som integreras i anläggningen ingå som en del av investeringen.

Vi ansvarar för hela processen

1. Förstudie och kalkyl
Vi besiktar anläggningen och samlar in nödvändig information om placering, kabellängd och strömmatning.
2. Projektering och planering
Vi dimensionerar kablar, fastställer schaktsträckor och tar fram arbetsritningar för installationen.
3. Schakt och markarbeten

Vi förlägger kablar, monterar kabelskåp, installerar fundament och färdigställer parkeringsytor enligt önskemål.

4. Leverans av hårdvara

Vi levererar rätt DC-laddare i tid från ledande tillverkare genom noggrann upphandling.

5. Installation och driftsättning

Certifierade tekniker installerar och driftsätter hårdvaran enligt gällande krav.

6. Dokumentation av anläggning

Vi tar fram och överlämnar all nödvändig dokumentation för anläggningen.

7. Drift och underhållning

Vi erbjuder anpassade drift- och underhållsavtal enligt tillverkarens servicekrav.

Vem kan söka?

Stödet riktar sig till aktörer som äger eller har rådighet över fastigheter där tunga vägtransporter lastar och lossar, exempelvis inom logistik, industri och handel. Ansökan sker ofta i samverkan mellan flera parter och ställer krav på tydlig projektstruktur, kapacitet och långsiktigt nyttjande av anläggningen.

För att kunna söka stödet krävs att:

– Det är mycket regelverk och byråkrati runt den här typen av ansökningar och bidrag. Jag skulle vilja hävda att det är helt avgörande att få helhetshjälp med den här processen.

Bengt Egnesund, Aros Auto

Vad är Regionala elektrifieringspiloter?

Regionala elektrifieringspiloter är ett stöd från Energimyndigheten som syftar till att accelerera elektrifieringen av tunga transporter genom storskaliga, regionalt förankrade satsningar. Fokus ligger på att utveckla laddinfrastruktur i samverkan mellan aktörer, där kapacitet, effekt och nyttjandegrad optimeras i verkliga driftmiljöer.

Att ansöka om stöd inom elektrifieringspiloter innebär höga krav på projektering, samordning och teknisk utformning. Svensk Fordonsladdning stöttar genom hela processen – från ansökan och systemdesign till etablering och drift av anläggningen. Med rätt förutsättningar skapas inte bara tillgång till finansiering, utan även en skalbar och framtidssäkrad laddinfrastruktur anpassad för verksamhetens behov.

Kundcase

Dalafrakt, Leksand

DalaFrakt är ett av Dalarnas mest välkända transportföretag och en aktör som länge arbetat aktivt med hållbarhetsfrågor. Med allt fler eldrivna fordon i flottan har företaget nu tagit ett stort steg i sin elektrifieringsresa.

Ansökningsperiod: 3 mars – 5 maj 2026

Upp till 50 procent av investeringskostnaden kan beviljas, oavsett företagsstorlek

Anläggningen ska inkludera DC-laddning med minst 150 kW per laddningspunkt

Energilager kan ingå som stödberättigad del av investeringen

Ansökningar prövas i konkurrens, där hög effekt i förhållande till sökt stöd prioriteras

Vad krävs för att få investeringsstöd?

För att beviljas investeringsstöd inom Regionala elektrifieringspiloter ställs krav på både teknisk utformning och projektets genomförandeförmåga. Investeringen ska avse etablering av laddinfrastruktur för tunga vägtransporter på fastigheter där lastning och lossning sker, och utformas för att möta verkliga driftbehov med tillräcklig kapacitet och effekt.

Projektet ska visa hur anläggningen bidrar till ökad elektrifiering, hög nyttjandegrad och effektiv användning av elnätet. Det innefattar krav på samverkan mellan aktörer, tydlig projektplan samt realistiska antaganden kring användning och drift. Vidare behöver lösningen vara skalbar över tid och kunna integreras i ett större systemperspektiv.

Bedömningen omfattar även ekonomisk rimlighet, genomförbarhet och i vilken grad projektet kan bidra till en bredare omställning av transportsektorn.

Naturvårdsverket kan medfinansiera publik laddinfrastruktur där det finns behov av stöd. Du ansöker om stöd genom att lämna anbud när en utlysning är öppen.

En anbudsgivare kan som mest skicka in 25 anbud per laddningskategori.

Utlysningen 2025 är indelad i två laddningskategorier utifrån laddeffekt. I varje kategori konkurrerar anbuden mot varandra.

Publik snabbladdning för personbilar, från 150 kW

  • Effekt på minst 150 kW (minst 75 kW vid lastbalansering).
  • Minst fyra laddpunkter.

Publik laddning för personbilar, 10–50 kW

  • Effekt på 10–50 kW (minst 2 kW vid lastbalansering).
  • Minst fyra laddpunkter.

Karta och geografisk placering

Laddstationen måste placeras i ett geografiskt område som är öppet för stöd. Du kan se vilka områden som är öppna i Naturvårdsverkets digitala kartor.  

Där det saknas markering är platsen öppen för anbud. Ett område stängs när Naturvårdsverket bedömer att publik laddinfrastruktur kan byggas utan stöd i området.

Kartorna ser olika ut för respektive laddningskategori.

Karta: Publik snabbladdning för personbilar, från 150 kW

Karta: Publik laddning för personbilar, 10–50 kW

Ett anbud kan endast omfatta en laddstation. Naturvårdsverket definierar laddstation som laddpunkter samlade på samma ställe där en aktör ansvarar för driften.

Laddinfrastruktur som måste genomföras för att uppfylla lagkrav får inte finansieras med stöd. Plan- och byggförordningen (PBF) innehåller särskilda regler för parkeringsytor.  

Klimatklivet kan bevilja stöd till laddstationer som används i din egen verksamhet, det vill säga icke-publik laddning. Energilagring kan också ingå i åtgärden om den kompletterar effektförsörjningen via elnätet och installeras för att upprätthålla effekt till laddstationen.

För att kunna få stöd från Klimatklivet, behöver åtgärden

  • vara en fysisk investering
  • minska växthusgasutsläpp jämfört med om åtgärden inte genomförs
  • bara kunna genomföras med hjälp av stöd
  • vara möjlig för din organisation att medfinansiera och genomföra
  • vara en lokal eller regional investering.

Om din åtgärd uppfyller dessa förutsättningar kan du ansöka om stöd från Klimatklivet. Naturvårdsverket bedömer därefter ansökningarna utifrån klimatnytta och de villkor och regler som gäller.

Klimatnyttan bedöms efter hur mycket utsläppen beräknas minska till följd av investeringen. Därför är en utsläppsberäkning ett av de viktigaste underlagen i ansökan.

Ladda bilen är bidraget som gör det möjligt att satsa på laddstationer vid bostäder och arbetsplatser. Bidraget kan sökas av bostadsrättsföreningar, företag och andra organisationer som vill erbjuda laddning för elfordon för boende och anställda.

Vem får söka?

Bostadsrättsföreningar, organisationer och företag.

Vad kan jag söka för?

Installation av laddstation för elbilar avsedda för boende eller anställda.

Ansökningsperiod

Alltid öppet, inga särskilda ansökningsperioder.

Ladda bilen kan ge din organisation bidrag för kostnader som arbete, material, grävning, installation och liknande. Bidraget täcker upp till 50% av kostnaderna, men med ett maxbelopp 15 000 kr per laddpunkt.

Bidraget kan inte delas ut till privatpersoner. Det kan inte heller gå till laddstationer avsedda för allmänheten eller laddstationer som måste installeras enligt lag, annan författning eller villkor i tillstånd.

Andra aktörer som vi har stöttat

Melleruds Handel

Läs mer >>

Brandts Lastvagnar

Läs mer >>

Smedjebacken Energi

Läs mer >>

Rådgivning

Behöver ni stöd i ansökningsprocessen, klimatberäkningar eller projektering? Svensk Fordonsladdning bistår genom hela genomförandet – från strategisk planering och ansökan till etablering och driftsatt anläggning.

Fordonsladdning
Hårdvara
Tunga fordon
Offentlig miljö
Företag
Betallösning
Energilagring
Hårdvara
Drift & Underhåll
Om Oss
Investerare
Karriär
Lediga tjänster
Kontakt

Delta

UFC 200

Delta

UFC 500

Kempower

Satellite

Kempower

Power Unit C800 Multi Cabinet

Kempower

Station Charger